Gaisa bremze pret eļļas bremzi
Transportlīdzekļos tiek izmantotas divas galvenās bremžu sistēmas. Tie ir gaisa bremžu sistēma un eļļas (vai hidrauliskā) bremžu sistēma. Gaisa bremzēs kā darba vide tiek izmantots gaiss, un eļļas bremzēs kā darba vide tiek izmantota eļļa vai hidrauliskais šķidrums. Parasti eļļas bremžu sistēmu izmanto viegliem transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnām, vieglām kravas automašīnām utt. Gaisa bremžu sistēmu izmanto kravas automašīnās, autobusos, vilcienos utt. Eļļas bremžu sistēmām ir daži jautājumi, piemēram, noplūdes; ja bremžu šķidrums izplūst, bremzes nedarbosies. Tomēr abas sistēmas tiek izmantotas automobiļu rūpniecībā.
Eļļas bremze
Eļļas bremzes var atrast vieglajos transportlīdzekļos, piemēram, vieglajos automobiļos. Tas izmanto eļļu vai hidraulisko šķidrumu, lai darbinātu visu bremžu sistēmu. Nospiežot bremžu pedāli, eļļa caur caurulēm tiek iesūknēta virzuļos, kas uzstādīti uz riteņiem. Šī eļļa tiek uzglabāta cilindrā. Pamatojoties uz izmantotajām metodēm, eļļas bremzes var iedalīt divās kategorijās. Tie ir bungu un disku bremzes. Bungu bremzes ir kaut kas līdzīgs vecai tehnikai. Disku bremzes ir parasti izmantotā tehnika. Disku bremžu sistēma satur bremžu tvertni, galveno cilindru, bremžu vadus, bremžu suportu, bremžu virzuli, bremžu kluču un rotoru. Tvertne satur bremžu eļļu. Galvenais cilindrs tiek izmantots, lai sūknētu nepieciešamo eļļu no rezervuāra līdz pārrāvuma līnijām. Eļļa tiek piegādāta caur līnijām. Bremžu suports satur uzlikas un virzuli, un tas atrodas uz rotora. Virzi virzot pret bremžu klučiem, kad to padod ar eļļu. Kad pedāli nospiež, bremžu kluči satver rotoru. Lūšana notiek berzes dēļ. Tāpēc bremžu kluči jāuztur nepārtraukti, jo tie var viegli nolietoties. Bungu bremzei nav bremžu kluču; tā vietā tam ir salauztas kurpes.
Vissvarīgākais ir tas, ka jums ir jāuztur pārrāvuma sistēma un nav pieļaujama jebkāda veida noplūde. Tā kā tiek izmantota eļļa, noplūde var izraisīt sistēmas kļūmes. Bet mūsdienu eļļas bremzēm ir savienotāji bez noplūdes, kas novērš atvienošanas un savienošanas laikā.
Gaisa bremze
Gaisa bremžu sistēmai ir divas tehniski atšķirīgas kategorijas. Tie ir tiešā gaisa bremžu sistēma un trīskāršu vārstu gaisa bremžu sistēma. Tiešā gaisa bremžu sistēma izmanto gaisa kompresoru, lai barotu gaisu caur cauruli uz bremžu sistēmu. Trīskāršu vārstu sistēmai ir trīs galvenās funkcijas, kā norāda tās nosaukums. Tie uzlādē, piesakās un atbrīvo. Uzlādes stadijā gaiss ir zem spiediena. Šajā posmā bremzes netiek atlaistas, kamēr sistēma nav pilnībā saspiesta ar gaisu. Tas ir labs transportlīdzekļa drošības jēdziens. Kad sistēma sasniedz savu darba spiedienu, bremzes tiek atbrīvotas un gatavas lietošanai. Bremzes tiek iedarbinātas iedarbināšanas posmā, un gaiss tiek atbrīvots atbrīvošanas posmā. Kad gaiss izdalās, spiediens sistēmā samazināsies. Šī samazinājuma dēļ vārsts tiek atvērts, un ieplūdīs jauns gaiss. Gaisa spiediens ir galvenā šajā sistēmā izmantotā tehnika. Gaisa bremzēm ir daudz jaudas. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc smagie transportlīdzekļi, piemēram, vilcieni un kravas automašīnas, bieži izmanto šāda veida bremžu sistēmu. Tomēr aukstos apstākļos gaisu var paplašināt. Tas ir nedaudz trūkums, kas redzams gaisa bremžu sistēmā, kas var izraisīt bremžu atteici.
Kāda ir atšķirība starp gaisa bremzēm un eļļas bremzēm?
• Gaisa bremzēs kā darba vide tiek izmantots gaiss, bet eļļas bremzēs - eļļa vai hidrauliskais šķidrums.
• Gaisa bremzēm ir lielāka jauda nekā eļļas bremzēm.
• Gaisa bremžu sistēmu galvenokārt izmanto smagajos transportlīdzekļos, bet eļļas bremžu sistēmu - vieglajos transportlīdzekļos.
• Noplūdes dēļ eļļas bremzes var nedarboties, bet gaisa bremzes nedarbojas.
• Gaisa bremze neatbrīvo bremžu klučus, kamēr to atkal nepiespiež līdz vajadzīgajam līmenim, bet eļļas bremzē nav tādas sistēmas.
• Gaisa bremzes neizdodas noplūdes dēļ.
