Sinhronais vs asinhronais motors
Maiņstrāvas motora sinhronais ātrums ir rotējošā magnētiskā lauka rotācijas ātrums, ko rada stators. Sinhronais ātrums vienmēr ir enerģijas avota frekvences vesels skaitlis. Asinhronā motora sinhrono ātrumu (n s) apgriezienos minūtē (RPM) izsaka, kur f ir maiņstrāvas avota frekvence, un p ir magnētisko polu skaits vienā fāzē.
Piemēram, vispārējam trīsfāzu motoram ir 6 magnētiskie stabi, kas sakārtoti kā trīs pretēji pāri, kas 120 ° atstatumā atrodas ap statora perimetru, katru no tiem darbina viena avota fāze. Šajā gadījumā p = 2 un līnijas frekvencei 50 Hz (elektrotīkla frekvence) sinhronais ātrums ir 3000 apgr./min.
Slīde (s) ir magnētiskā lauka rotācijas ātruma izmaiņas attiecībā pret rotoru, dalītas ar statora magnētiskā lauka absolūto rotācijas ātrumu, un to izsaka, kur n r ir rotora rotācijas ātrums apgr./min.
Vairāk par sinhronajiem motoriem
Sinhronais motors ir maiņstrāvas motors, kurā rotors parasti griežas ar tādu pašu apgriezienu skaitu kā mašīnā esošais rotējošais lauks (statora lauks). Vēl viens veids, kā to pateikt, ir tāds, ka parastos darba apstākļos motoram nav “slīdēšanas”, tas ir, s = 0, un kā rezultātā tas rada griezes momentu sinhronā ātrumā. Sinhronā motora ātrums ir tieši atkarīgs no magnētisko stabu skaita un avota frekvences.
Sinhronā motora galvenās strukturālās sastāvdaļas ir statora tinums, kas savienots ar maiņstrāvas padevi, kas rada rotējošu magnētisko lauku, un rotors, kas ievietots statora laukā, ko nodrošina līdzstrāvas strāva no slīdošajiem gredzeniem, lai izveidotu elektromagnētu.
Rotors ir cieta cilindriska tērauda liešana, ja mašīna nav satraukta. Pastāvīgo magnētu motoros pastāvīgie magnēti atrodas rotorā. Sinhronie motori jāpaātrina ar palaišanas mehānismu, lai iegūtu sinhronizācijas ātrumu. Pēc sinhrona ātruma motors darbojas, nemainot apgriezienu skaitu.
Ir trīs veidu sinhronie motori; tie ir, nevēlēšanās motori, histerēzes motori un pastāvīgā magnēta motori.
Sinhronizācijas motora griešanās ātrums nav atkarīgs no slodzes, ja tiek izmantota pietiekama lauka strāva. Tas ļauj precīzi kontrolēt ātrumu un pozīciju, izmantojot atvērtās cilpas vadīklas; tie nemaina pozīciju, ja līdzstrāvas strāva tiek iedarbināta gan uz statora, gan uz rotora tinumiem. Sinhronā motora konstrukcija ļauj palielināt elektrisko efektivitāti ar mazu ātrumu, un ir nepieciešams lielāks griezes moments.
Vairāk par asinhrono motoru
Ja motora slīdēšana nav nulle (), tad motoru sauc par asinhrono motoru. Rotora griešanās ātrums atšķiras no statora lauka. Asinhronajos motoros slīdēšana nosaka radīto griezes momentu. Asinhronā motora piemērs ir asinhronais motors, kurā galvenie komponenti ir vāveres būra rotors un stators. Pretstatā sinhronajiem motoriem rotors netiek barots ar piegādes elektrību.
Sinhronais motors pret asinhrono motoru
- Asinhrono un sinhrono lineāro motoru rotors ir atšķirīgs, kur strāva tiek piegādāta rotoram sinhronajos motoros, bet asinhronā motora rotors netiek piegādāts ar strāvu.
- Asinhronā motora slīdēšana nav nulle, griezes moments ir atkarīgs no slīdes, savukārt sinhronajiem motoriem nav, ti, slīdēšana (s) = 0
- Sinhronizētiem motoriem ir nemainīgs apgriezienu skaits dažādās slodzēs, bet asinhrono motoru apgriezieni mainās līdz ar slodzi.
