Galvenā atšķirība - izkropļojumi pret pārslodzi
Izkropļojumi un pārspīlēšana ir divi tehniski termini, kas tiek izmantoti daudzos laukos, un galvenā atšķirība starp Izkropļojumu un Pārslodzi ir tā, ka pārspriegums ir deformācijas veids. Kropļojumi ir plaša tēma, salīdzinot ar pārmērīgu piedziņu. Dažreiz tie parādās atsevišķi. Optikā deformāciju sauc par attēla sākotnējās formas maiņu. Dažiem automobiļiem ir piedziņas bloks, lai sasniegtu maksimālu degvielas patēriņa efektivitāti ar samazinātu motora apgriezienu skaitu. Bet šajā rakstā mēs izmantojam abus terminus deformācija un pārspīlēšana attiecībā pret viļņu formām. Lai uzsvērtu atšķirību starp izkropļojumiem un pārslodzi, tiek izvirzīta viļņu forma.
Kas ir izkropļojums?
Kropļojumi ir izslēgšana no sākotnējās viļņu formas reproducēšanas procesā. Parastajā lietojumā “deformācija” attiecas uz daudzām novirzēm no oriģināla. Kropļojums ietver nelineāras izejas amplitūdas, papildu pieskaņu, nelīdzenas frekvences reakciju, fāzes nobīdes un fāzes ātruma variācijas. Lai pārvarētu dažus no šiem efektiem, inženieri izmanto ekvalaizerus. Mūzikā sagrozīšana var sabojāt mūzikas kvalitāti, kā arī izraisīt papildu kvalitāti. Telekomunikāciju un audio video ierakstu rediģēšanas laikā ir lietderīgi analizēt, kā signāls tiek novirzīts, jo signālu apstrāde ir nepieciešama, lai noņemtu variācijas. Kropļojumi ir kaitīgi datu pārraidei. Inženieri vienmēr cenšas novērst traucējumus, savukārt mūziķi kā mūzikas efektu izmanto to pašu dēmonu. Daudzi rokmūzikas, smagā metāla žanra ģitāristi izmanto mūzikas traucējumus ar sagrozītām stīgām.
Boss Turbo Distortion ģitāras pedālis
Kas ir Overdrive?
Overdrive parasti notiek, ja pastiprinātāju izmanto, lai pastiprinātu signālu, kas pārsniedz tā maksimālo pastiprinājumu. Termina Overdrive izcelsme rodas no vārstu pastiprinātāja īpašībām. Pirmās paaudzes vārstu pastiprinātāji nebija daudz uzticami un bieži radīja traucētus signālus, kas pārsniedz un pārsniedz to maksimālo pastiprinājumu. Arī vārstu pastiprinātājiem ir maksimāls signāla pieaugums tāpat kā jebkuram citam pastiprinātājam. Kad mēs cenšamies palielināt skaņas līmeni ārpus šīs robežas, tas noved pie pastiprinātāja vārstu piesātinājuma (overdrive). Rezultāts ir signāla apgriešana.
Kā redzams iepriekš redzamajā attēlā, sagaidāms, ka signāls pastiprināsies virs sliekšņa līmeņa. Izejas signāls ir ierobežots līdz oranžam laukumam, jo ir notikusi piesātinājums. Jo lielāka ir paredzamā amplifikācija (pieaugums), jo lielāks notiek deformācija. Neatkarīgi no tā, cik liels pieaugums ir sagaidāms, izejas signāls tiek fiksēts sliekšņa līmenī. Sākotnējās viļņu formas pieaugums rada arvien vairāk izmaiņu salīdzinājumā ar oriģinālu.
Dažreiz izgriešana sākotnējo signālu var pārveidot par kvadrātveida viļņu. To sauc par cieto izgriezumu. Daudzus klasiskos deformācijas / pārslodzes pedāļus aizstāj mūsdienīgas pusvadītāju shēmas.
Kāda ir atšķirība starp izkropļojumiem un pārslodzi ?
Izkropļojuma un pārslodzes definīcija
Kropļojumi: Kropļojumi ir izslēgšana no sākotnējās viļņu formas reproducēšanas procesā.
Overdrive: Overdrive ir zīme, ka tiek pārsniegts maksimālais pieaugums.
Izkropļojuma un pārslodzes raksturojums
Kropļojumi: Kropļojumi ir plaša tēma, un tiem ir daudz dažādu variantu, piemēram, priekšpastiprinātāja deformācija, jaudas pastiprinātāja deformācija, barošanas avota sagriešanās un izejas transformatora deformācija.
Overdrive: Overdrive ir sagrozīšanas filiāle.
Attēla pieklājība:
Clipping_compared_to_limiting.svg “Clipping waveform”: Iainfderivative darbs: Mihails Rjazanovs - Šis fails tika iegūts no: Clipping salīdzinājumā ar limiting.svg:. (CC BY 3.0), izmantojot Wikimedia Commons “Boss turbopedal used”, Dhscommtech (diskusija) - Pašu darbs. (CC BY-SA 3.0), izmantojot Commons
