Nafta pret gāzi
Nafta un gāze ir fosilais kurināmais. Degviela šodien ir ļoti pieprasīta, un tā ir kļuvusi par ļoti svarīgu faktoru pasaules ekonomikas regulēšanā. Ogļūdeņraži satur tik daudz enerģijas, kas izdalās, sadedzinot, un šo enerģiju var izmantot, lai veiktu daudzas mūsu ikdienas funkcijas. Kad ogļūdeņraža degviela pilnībā deg, rodas oglekļa dioksīds un ūdens. Palielināts naftas degvielu patēriņš ir radījis arī daudz vides problēmu.
Augsta oglekļa dioksīda gāzes, kas ir siltumnīcefekta gāze, izdalīšanās izraisa globālo sasilšanu. Nepilnīgas fosilā kurināmā sadedzināšanas laikā izdalās arī oglekļa monoksīds, oglekļa daļiņas un citas kaitīgas gāzes. Tāpēc jāveic nepieciešamie pasākumi, lai samazinātu to radīto vides piesārņojumu. Turklāt nafta ir fosilā degviela, kuru vajadzētu izmantot ilgtspējīgi.
Nafta ir ogļūdeņražu maisījums. Tas satur ogļūdeņražus ar dažādu molekulmasu. Šie ogļūdeņraži var būt alifātiski, aromātiski, sazaroti vai sazaroti. Naftu parasti izmanto, lai norādītu fosilo degvielu gāzē, šķidrā un cietā stāvoklī. Ogļūdeņraži ar mazāku molekulmasu (piemēram, metāns, etāns, propāns un butāns) rodas kā gāzes. Smagāki ogļūdeņraži, piemēram, pentāns, heksāns un tā tālāk, rodas kā šķidrumi un cietas vielas.
Eļļa
Eļļa ir arī ogļūdeņražu maisījums, kuru istabas temperatūrā var atrast kā šķidru. Eļļa var būt dažādās formās kā minerāleļļa, jēlnafta utt. Izņemot naftas gāzes komponentu, pārējo maisījumu sauc par jēlnaftu. Tas ir šķidrums, un alkāni, cikloalkāni, aromātiskie ogļūdeņraži galvenokārt atrodas jēlnaftā. Ir arī citi organiskie savienojumi, kas satur slāpekli, skābekli, sēru un citus metālus.
Jēlnaftas izskats var atšķirties tās sastāva dēļ. Parasti tas ir melnā vai tumši brūnā krāsā. Jēlnafta tiek rafinēta, un tās sastāvdaļas galvenokārt izmanto kā degvielu automobiļiem, mašīnām utt.
Gāze
Gāzi (SNG) izmanto kā degvielu transportlīdzekļos, kā arī sadzīves tehnikā. Gāze, ko izmanto transportlīdzekļos, galvenokārt ir propāna un butāna maisījums. To var sašķidrināt zem spiediena, tādējādi uzglabāt kā saspiestu šķidrumu, un to sadedzina kā sausu tvaiku motorā.
Gāze nav kodīga, bez svina un tai ir augsts oktānskaitlis. Lai izmantotu gāzi transportlīdzekļos, tie jāpārvērš vai nu ar divkāršu degvielu, vai ar īpašu gāzes darbību. Divkāršā degvielā transportlīdzeklis var darboties alternatīvi ar benzīnu vai gāzi. Transportlīdzeklī kopā ar benzīna tvertni jāuzstāda atsevišķa gāzes tvertne. Sašķidrinātai naftas gāzei un benzīnam ir nedaudz atšķirīgas degšanas īpašības, taču motorus var iestatīt, lai bez problēmām izmantotu abas degvielas.
Īpašiem benzīna transportlīdzekļiem nav benzīna degvielas sistēmas, tāpēc tie darbojas tikai ar gāzi. Šī pārveidošana ir dārga, taču ilgtermiņā tā ietaupa naudu, jo gāzes cena ir daudz zemāka nekā benzīnam. Visus transportlīdzekļus nevar pārveidot par gāzi, un gāzes tvertnes uzstādīšanai ir vajadzīga ievērojama vieta, kas ir daži trūkumi.
Nafta Vs Gāze
