Eurostar vs TGV
TGV ir franču saīsinājums, kas apzīmē ātrgaitas vilcienu, un patiešām TGV ir viens no ātrākajiem vilcienu pakalpojumiem pasaulē. Tas ir dzelzceļa pakalpojums, kas ir Francijas lepnums, kas darbojas ar lielu ātrumu aptuveni 300 kmph. Tas tika palaists 1981. gadā starp Parīzi un Lionu, un kopš tā laika tas turpinās un izplatās daudzās Francijas daļās. TGV vilcienu panākumi Francijā mudināja daudzas Eiropas valstis izstrādāt un vadīt līdzīgus dzelzceļa pakalpojumus, un Eurostar, kas kursē starp Londonu un Parīzi, un pārvietošanās pa kanāla tuneli ir ātri braucošs vilciens, kas līdzīgs TGV. Neskatoties uz šķietamajām līdzībām, starp Eurostar un TGV ir daudz atšķirību, kas tiks aplūkotas šajā rakstā.
TGV
TGV ideja tika iecerēta 60. gados, kad Japāna bija sākusi darbu pie ierosinātā ložu vilciena. Francijas valdība atbalstīja jaunās tehnoloģijas un pat finansēja projektu. Pirmais vilciens tika palaists 1981. gadā, un tas piesaistīja Francijas iedzīvotāju iztēli. Tas ir bijis tik rūcošs panākums, ka Francijas nacionālā dzelzceļa operatora SNCF prezidents atzina, ka TGV izglāba Francijas dzelzceļus no sabrukšanas. Kad sākās darbs pie TGV, tika ierosināts, ka tā būtu gāzes turbīnu elektrolokomotīve, taču pēc starptautiskās benzīna krīzes 1973. gadā Francijas valdība atmeta ideju TGV vilcieniem ražot tikai ar elektrību darbināmus motorus.
Galvenā atšķirība starp parastajiem vilcieniem un TGV slēpjas ne tikai jaunajā motorā, bet arī nesen izliktajās sliedēs ar paaugstinātu līkņu rādiusu, lai vilciens varētu pārvietoties lielā ātrumā, pasažieriem nepiedzīvojot centrripetālo paātrinājumu. Ne tikai tas, ka sliežu ceļu izlīdzināšana ir precīza salīdzinājumā ar parasto izlīdzināšanu, kā rezultātā tiek nodrošināta lielāka sliežu celtspēja un stabilitāte. Uz sliežu km ir vairāk gulšņu, un visi no tiem ir izgatavoti no betona.
Eurostar
Apbrīnota un mudināta uz TGV lielajiem panākumiem Francijā, Apvienotās Karalistes valdība nolēma vadīt līdzīgu vilcienu jaunizveidotajā kanālu tunelī, un tas radīja Eurostar attīstību. Lai gan praktisku iemeslu dēļ Eurostar dizains liek domāt, ka tas ir sava veida TGV, tam joprojām ir modifikācijas, kas piemērotas Lielbritānijas sliežu ceļa specifikācijām, kā arī īpašā prasība pārvietoties Chunnel iekšpusē. Eurostar ir guvis milzīgus panākumus, kas savieno Lielbritāniju ar Parīzi un Briseli, un tas ir galvenais pievilcības avots tiem, kas nav eiropieši, lai izpētītu un atklātu Eiropu ar vilcienu. Eurostar kopīgi pārvalda British Rail, SNCF un SNCB (jo tas sasniedz arī Beļģiju).
Kāda ir atšķirība starp Eurostar un TGV?
• TGV ir zīmols, kas piešķirts ātrgaitas vilcieniem, kas darbojas Francijā, savukārt Eurostar ir vilciens, kas īpaši kursē Lamanša tunelī, kas savieno Londonu ar Parīzi un Briseli.
• TGV ir augstāka jaudas un masas attiecība nekā Eurostar, tāpēc tā var pārvaldīt stāvus slīpumus. Tas nebija vajadzīgs Eurostar gadījumā, jo tam tunelī bija jāskrien 50 km.
• TGV ceļo ne tikai Francijā, bet arī citās valstīs, piemēram, Vācijā, Beļģijā, Šveicē utt. No otras puses, Eurostar ceļo tikai no Lielbritānijas uz Franciju un tikai Beļģiju.
