Četru taktu vs divu taktu dzinēji
Gan benzīna, gan dīzeļdzinēji ir pieejami vai nu divtaktu, vai četrtaktu formātā. Gājiens nozīmē virzuļa kustību, kas atrodas dzinējā. Divtaktu motoros katrā virzienā ir tikai viens gājiens. Tam ir gan kompresijas, gan izplūdes gājiens. Tomēr atšķirībā no divtaktu motoriem četru taktu motoriem katram no šiem taktiem ir kompresijas, izplūdes gājieni un atgriešanās gājieni. Gan divtaktu, gan četrtaktu motoru procedūra ir vienāda, jo tiem ir ieplūdes, kompresijas, sadegšanas (jaudas gājiena) un izplūdes gāzu notikumi. Galvenā atšķirība ir tā, ka divtaktu motoros visi šie 4 notikumi notiek divos virzienos uz augšu un divos virzienos uz leju. Bet 4 taktu motoros tie notiek ar atsevišķiem gājieniem. Būtībā gan divtaktu, gan četrtaktu dzinēji ir iekšdedzes dzinēji.
Divu taktu dzinējs
Kā norāda nosaukums, tam ir tikai divi insulti vienā ciklā; gājiens ieplūdes un saspiešanas laikā, bet otrs degšanas un izplūdes laikā. Divtaktu motorā tam ir 2 pieslēgvietas ieplūdes un izplūdes gāzēm. Tas nozīmē, ka tam nav vārstu, tāpēc tam ir vienkārša struktūra nekā četrtaktu motoram. Vārstu funkciju veic virzulis un šie 2 porti. Parasti motorzāģī var redzēt divtaktu motorus, pateicoties tā vienkāršajai struktūrai. Jo atšķirībā no 4 taktu dzinējiem 2 taktu dzinēji ir vieglāki. Un arī divtaktu dzinējiem degšanas notikumi ir katrā izšķirtspējā. Šī iemesla dēļ tam ir ievērojams enerģijas palielinājums. Tāpēc, ņemot vērā šos divus faktorus, ir acīmredzams, ka tam ir lielāka jaudas un svara attiecība. Tajā pašā laikā divtaktu motorus var izmantot jebkurā virzienā, jo tiem trūkst eļļas tvertnes. Lai gan kloķvārpstas, cilindru sienu un stieņu ieeļļošanai labāk ir laba eļļošanas sistēma, divtaktu motoriem nav pareizas eļļošanas sistēmas. Tā vietā viņi izmanto degvielu un gāzes maisījumu. Tāpēc tas rada lielāku piesārņojumu. Un arī lielākajai daļai divu taktu motoru ir ātrāks nodilums un īsāks motora kalpošanas laiks. Tomēr divtaktu dzinējs ir ieguvis labu vārdu tirgū, pateicoties tā lielajai veiktspējai un vieglajam svaram.divtaktu dzinējs ir ieguvis labu vārdu tirgū, pateicoties tā lielajai veiktspējai un vieglajam svaram.divtaktu dzinējs ir ieguvis labu vārdu tirgū, pateicoties tā lielajai veiktspējai un vieglajam svaram.
Četru taktu dzinējs
Četrtaktu motoram ir četri takti vienā ciklā, un tie ir ieplūde, kompresija, sadegšana un izplūde. Četrtaktu motorā tam ir dzirkstele ik pēc diviem kloķvārpstas pagriezieniem. Tā, salīdzinot divus ar vienādu izmēru divtaktu un četrtaktu motorus, četrtaktu motors ir uz pusi jaudīgāks par divtaktu motoru. Tomēr četrtaktu motoram ir smalka eļļošanas sistēma. Tāpēc tie kalpo ilgāk par divu taktu dzinējiem. Turklāt, lietojot gāzi, četrtaktu motors ir efektīvāks. Tāpēc piesārņojums notiek nelielā daudzumā. Parasti četrtaktu motoram ir tik daudz detaļu, kas to padara sarežģītāku. Tajā pašā laikā tam ir vārsti ieplūdes un izplūdes procesiem. Tā kā tam ir vārsti un īpaša ieplūdes, saspiešanas, jaudas un izplūdes gājieni, degvielas patēriņš kļūst arvien labāks. Četrtaktu motorātas rada lielāku griezes momentu pie zemiem apgriezieniem minūtē.
Kāda ir atšķirība starp divu taktu un četrtaktu motoriem?
• Četrtaktu motoram ir vairāk kustīgu daļu nekā divtaktu motoram.
• Četrtaktu motors ir smagāks par 2 taktu motoru.
• Četrtaktu dzinējs ir dārgāks.
• Divtaktu motors rada lielāku piesārņojumu nekā četrtaktu motors.
• Divtaktu motoram nav eļļošanas sistēmas, bet četrtaktu motoram.
• Divu taktu vārstiem nav, bet četriem taktiem ir.
• Divtaktu motoram ir īss motors nekā četrtaktu motoram.
• Divtaktu motors patērē vairāk degvielas nekā četrtaktu.
• Četru taktu piesārņojums ir mazāks nekā divtaktu.
• Četrtaktu motoram ir augsts saspiešanas koeficients un augsta siltuma efektivitāte.
• Divtaktu motoram ir daudz vienkāršāks dizains.
