Dīzeļdzinējs pret benzīna motoru
Dīzeļdegviela un benzīns šodien ir galvenie dzinēji automobiļu rūpniecībā, un abi ir iekšdedzes dzinēji. Par dīzeļa un benzīna motoriem ir tik daudz diskusiju un zobenu spēles, jo abiem ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Dīzeļdzinējs degvielas sadedzināšanai izmanto kompresijas aizdedzes tehnoloģiju. Tas ir, dīzeļdzinējā degviela tiek iespiesta kompresijas kamerā ar ļoti augstu spiedienu un tā tiek saspiesta kompresijas kamerā. Tad notiks aizdegšanās. Tomēr atšķirībā no dīzeļdzinējiem benzīna motoram ir atšķirīga tehnoloģija, ko sauc par dzirksteļaizdedzes tehnoloģiju. Tam ir aizdedzes svece, un pēc katra saspiešanas gājiena notiks dzirksteļaizdedze. Dīzeļdzinēji patērē par 30% mazāk degvielas nekā benzīna dzinēji, tādējādi samazinot neveselīgo izmešu daudzumu. Tomērdīzeļdegviela ir bīstamāka no gaisā suspendēto dīzeļdzinēju izdalīto cieto daļiņu viedokļa. Tas rada dažas elpošanas problēmas, jo tai ir tendence nogulsnēties mūsu plaušās. Benzīna dzinēju vienmērīgums ir spēcīga priekšrocība, kas cilvēkiem patīk. Tāpat, salīdzinot dīzeļdzinēju un benzīna motoru, ir gan plusi, gan mīnusi.
Dīzeļdzinējs
Dīzeļdzinējs ir iekšdedzes dzinējs, kas kā degvielu izmanto dīzeļdegvielu. Dīzeļdzinēji ir ļoti efektīvi. Dīzeļdzinēja sadegšanas process notiek pēc citas tehnoloģijas. Tas prasa gaisu, kas tiek saspiests līdz 200 bāriem, un degviela tiek iepludināta gaisā pie izplešanās gājiena. Ar augstu spiedienu un temperatūru notiek automātiska aizdegšanās. Tāpēc dīzeļdzinējam nav nepieciešama aizdedzes svece. Tādējādi nav ar svecēm saistītu motora problēmu. Tā kā tam nav īpašas aizdedzes sistēmas, sarežģītība ir samazināta.
Dīzeļdzinējiem ir ļoti augsta siltuma efektivitāte un augstāka saspiešanas pakāpe. Dīzeļdzinēju ir grūti iedarbināt, jo, lai pārvarētu šo augstāko saspiešanas pakāpi, ir vajadzīgi lielāki kloķieri. Tā kā tam ir lielāks griezes moments, dažas smagas slodzes var viegli vilkt. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka dīzeļdzinējus var viegli uzpildīt ar turbokompresoru, jo dīzeļdzinēja cilindrā nav degvielas. Tāpēc turbokompresors var iesūkt tik daudz gaisa, cik vien iespējams, neradot nekādas problēmas. Tomēr dīzeļdzinēji ir trokšņaināki un tiem nepieciešama bieža apkope, taču dīzeļdegviela ir lētāka nekā cita degviela.
Benzīna dzinējs
Benzīna dzinējs ir arī iekšdedzes dzinējs, kas kā degvielu izmanto benzīnu. Tam ir atšķirīga degvielas un gaisa sajaukšanas metode. Lai sāktu degšanas procesu, tā izmanto aizdedzes sveci. Benzīna dzinējā degviela un gaiss pirms saspiešanas ir iepriekš sajaukti. Tā kā tajā tiek izmantota aizdedzes svece, iekšdedzes process ir vienmērīgs. Tāpēc braukšana ar benzīna transportlīdzekli mums sniedz patīkamu pieredzi. Galvenā benzīna lietošanas priekšrocība ir lētāka nekā jebkura cita degviela. Turklāt benzīna dzinēji ir vieglāki nekā dīzeļdzinēji. Tomēr benzīna dzinējos nobraukums ir salīdzinoši mazāks. Turklāt benzīna dzinējiem ir lielākas ugunsbīstamības iespējas. Kad slodze tiek samazināta, benzīna dzinējs ir daudz labāks, jo tam ir laba degvielas un gaisa sajaukšanās.
Kāda ir atšķirība starp dīzeļdzinēju un benzīna motoru?
• Benzīna dzinēji ir vieglāki nekā dīzeļdzinēji.
• Dīzeļdzinējiem ir lielāks griezes moments.
• Dīzeļdegviela ir lētāka nekā benzīns.
• Dīzeļdzinējiem ir labāka degvielas patēriņa efektivitāte.
• Dīzeļdzinējiem ir lielāks griezes moments nekā benzīna motoriem.
• Benzīna dzinēji degvielas aizdedzei izmanto aizdedzes sveci, bet dīzeļdzinēji to nedara.
• Dīzeļdzinēju var vieglāk uzlādēt turbo.
• Dīzeļdzinēji ir trokšņaināki nekā benzīna dzinēji.
• Benzīna motors darbojas otto ciklā un dīzeļdzinējs darbojas ar dīzeļa ciklu.
• Dīzeļdzinējs ir dārgāks nekā benzīna dzinējs.
